萬事得RX8 VS 日產350z

萬事得RX8 VS 日產350z

馬自達汽車有限公司創立於1920年，當時名為東軟木工業有限公司，創始人是松田重次郎，公司位於日本廣島。1929年，公司開始生產機床；1931年，製造出DA型三輪商業用車；1935年，產製鑿岩機和塊規；1940年，成功研發出小客車的「樣車」，而1960年推出第一部R360 Coupe汽車。

1961年，當時的社長松田耕平與德國NSU/Wankel公司（現在奧迪公司的前身）簽訂轉子引擎（Rotary Engine，又稱迴轉式引擎）技術合作合約。這種轉子引擎於1959年由德國人汪格爾所設計，其特點是機件不需上下移動，只循圓形軌跡運轉，體積小而低噪音。當時如通用與豐田等車廠亦對這種新設計的引擎感到興趣，但不久後相繼退出，只有松田耕平社長非常執著地將公司的前途投注在轉子引擎上，此舉不僅讓馬自達在世界車壇上獨樹一格，其廣島工廠也是全世界唯一同時可以製造轉子、活塞、柴油等三種引擎的車廠。

1967年，第一輛裝載轉子引擎的馬自達110S型新車面世，接下來的RX-2（1970年出產）、RX-3（1971年出產）、RX-4（1972年出產）都是110S的改良型汽車。而「R」字頭其實就是「Rotary Engine」的代號，這一系列代表馬自達的高性能跑車，目前已發展至RX-8。1986年，特別精製的馬自達RX-7在美國波內維爾（Bonneville）締造了時速363.653公里的新紀錄，而馬自達轉子引擎汽車的產量，也在這一年出售累積達到150萬輛。

2002年以來，馬自達公司推出馬自達6、馬自達2、馬自達3、馬自達5和馬自達6等新車型，取得了不錯的銷售成績。

日產汽車有限公司（日文：日産自動車株式会社，英文：Nissan Motor Co., Ltd.）(TYO：7201，NASDAQ：NSANY是一家日本汽車製造商。1932年至1983年期間，使用「得勝(Datsun)」商標。目前總部位於日本東京中央區銀座，但公司計划到2010年將其搬至神奈川縣橫濱。新總部將於2007年開工建設。

日產汽車是僅次於豐田的日本第二大汽車公司，但以2006年的產量計, 日產卻排於第三, 在豐田及本田之後 (本田只是超越日產少許).[來源請求]由於1990年代的財政問題，日產汽車被法國雷諾收購併控股。卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)被任命為公司總裁，這是所有日本汽車公司中擔任該職務的第一位外國人。

在戈恩的「日產復興計劃(Nissan Revival Plan)」（NRP）推動下，日產強力反彈，這個現象被主流經濟學家稱為歷史上最成功的公司復興案例之一。日產汽車的贏利創造了歷史記錄，旗下的日產和無限(Infiniti)兩個品牌都發生了戲劇性地獲得了新生。2002年，公司又在「日產復興計劃」的基礎上推出了「日產180計劃」。戈恩因此被日本人視為日本低迷經濟中的民族英雄，他和日產的復興故事還出現在日本漫畫和流行文化中。2004年，戈恩被明仁天皇授予日本藍綬褒章(the Japan Medal with Blue Ribbon)。

日產同時還是世界頂級的汽車發動機製造商之一，它的VG和VQV6發動機自「Ward's 10 Best Engines」創立以來已連續13年當選。